Чому дорожчають оливи та автохімія, коли нафта дешевшає

Попри те, що прогнози на 2026 рік вказують на здешевлення сирої нафти (Brent — близько $56 за барель, приблизно на 19% менше, ніж торік), ціни на моторні оливи та автохімію не падають. Розберемо, чому так відбувається.

Головний чинник — базові оливи, а не сира нафта. Основу мастил складають базові оливи (групи Group II та Group III). Через рекордну маржинальність дизпалива нафтопереробні заводи спрямовують сировину у виробництво палива, а не базових олив. Як наслідок, Group II відпускається за квотами, а дефіцитна Group III стала головним драйвером подорожчання — саме вона забезпечила близько 70% зростання ціни синтетичних олив у 2026 році. Зниження ціни на нафту цього дефіциту не усуває.

Присадки та хімічна сировина. Пакети присадок, гліколі для антифризів і спирти для омивачів залежать від світових цін на хімічну сировину й також дорожчають.

Пакування, логістика та курс. Полімери для тари (HDPE, ПЕТ), вартість перевезень і коливання курсу валют додаються до кінцевої ціни продукту.

Аналітики очікують стабілізацію базових олив Group I/II на межі 2026–2027 років, а Group III — у другій половині 2027-го. До того часу ціни залишатимуться під тиском саме через дефіцит базових олив, а не нафти. Планувати закупівлі варто заздалегідь, а знизити залежність від коливань допомагають локальне виробництво та власна торгова марка.